При використанні дизельного генератора, якщо одягнений один або два розподільних вала, відповідний клапан не відкривається до потрібного отвору для нормального функціонування. Це призведе до зменшення споживання повітря або палива у ці циліндри. Тому об'ємна ефективність знижується. У цьому випадку, розподільчий вал повинен бути вилучений, щоб перевірити, чи камера була зношена, і щоб при відключенні двигуна слід перевіряти тиск у відповідності зі стандартними значеннями виробника. Наші виробники дизель-генераторів підсумували наступні методи випробування розподільного валу дизельних генераторних установок:
1. зніміть розподільний вал. Підніміть індикатор циферблату або мікрометр, щоб перевірити розподільний вал, див. Не надмірне знос.
2. поставте розподільний вал на залізо V, щоб він міг повернутись і перевірити, чи вигин відповідає вимогам.
3 обертального кулачка, камера з індикатором набору, що вимірює опуклу частину.
4 мікрометри або мікрометри. Перевірте мінімальний діаметр кожного кулачка, піднімете висоту мінус максимальний діаметр такого розміру - це кулачкова камера, порівнюючи кожну кількість опуклої камери та підйому, порівнюючи зносу та правила заводу, максимальна кількість зносу кулачка, що допускається, зазвичай становить приблизно 0.005in.
5. Після зняття розподільного валу перевірте, чи натягнення підкладки надмірно зношене або подряпане.
Наприкінці 6 буде знаходитися в датчик валу.
7. Перемістіть розподільний вал по осі кулачка, щоб виміряти зазор. Осьовий кліренс розподільного валу становить 0,001-0,010 в.
8. Невиправлені розподільчі вали повинні бути замінені, а час промивання повинен бути позначений під час монтажу.
